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im体育平台:本田新CR-V出大问题 汽油竟然会漏进机油里
2021-04-09 [60590]
本文摘要:本田CR-V作为转入中国车市最先的合资SUV之一,凭借其杰出的实用性与平稳的产品质量而倍受欢迎,完全每一次新一代或改款都会经常出现调高才能提车的情况。

本田CR-V作为转入中国车市最先的合资SUV之一,凭借其杰出的实用性与平稳的产品质量而倍受欢迎,完全每一次新一代或改款都会经常出现调高才能提车的情况。但就是这样一款SUV界的常青树,最近却因为机油减少的问题引发了人们的普遍注目。2018年元旦前后,东风本田CR-V车型大大传出发动机机油量出现异常减少等质量问题,且投诉量在很快减少。

从2018年1月1日至1月19日仅有半个多月时间里,有数300事例左右的东本CR-V汽油发动机的滋扰案例,占到当月滋扰总量的大约36%(数据分析自国家缺失汽车产品解任综合管理信息平台)。并且,这一数据仍有上升之势。据报导,1月13日,长春、吉林、哈尔滨等地的东风本田4S店门前经常出现了大量前来维权的新款CR-V车主,这些车主将车辆停车在店门前并冲向横幅,就汽车机油内混进大量汽油的问题,向经销商和厂商索取众说纷纭。而在各大汽车网车站车主社区的本田CR-V版块,也有不少体现经常出现机油出现异常逆多的报告帖。

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只不过早在2017年12月下旬,就有车主开始体现新款CR-V机油激增的问题。2018年元旦以后,类似于案例开始很快激增,地域也远超过东北,大大有浙江、江苏、湖北、安徽、湖南、广东甚至海南用户体现问题。问题原因确有?那么,机油里怎么会混入汽油呢?关于这个问题业内人士不存在有所不同观点,有的指出机油量减少是因为这台1.5T发动机不存在气缸起火,喷出来的汽油无法自燃,超过一定量后就不会有一部分顺着缸壁流向机油中。

也有业内人士指出汽油很有可能是活塞上的密封环经常出现了问题,进而造成油液混合气转入机油循环系统了,并最后抵达了油底壳。总之,由于东风本田如期并未发布缺失原因,造成众说纷纭,车主与购车者基本都是一头雾水的状态。直到1月20号,东风本田在京开会媒体交流不会,就目前消费者所集中于滋扰的机油无故激增等问题展开了解释和答案。东风本田品质管理部部长佐川泰三讲解了这一情况的再次发生机理,据他讲解,发动机吸气行程造成DI喷雾黏附至气缸壁上,传输行程造成黏附的汽油从油封孔流向到曲轴箱内,造成汽油混进机油中,通过变暖机过程让机油中的汽油溶解,溶解汽油从PCV阀经过吸气燃烧室流向燃烧室,展开再度自燃后排泄。

目前CR-V机油激增的案例主要经常出现在北方等严寒地区,原因就是在上述过程中,汽油还没通过变暖机过程展开溶解之前,测量机油液位就不会再次发生液位下降的现象。主要原因就是冬季严寒期间机油加剧较快,有利于汽油溶解,夏季则会经常出现机油激增的现象,从全年来看并不是好转的现象。同时佐川泰三特别强调,这种情况对于车辆的用于会产生任何影响。

机油中混进汽油并不只是涡轮涡轮发动机上才不会经常出现,所有类型的发动机都会有这种情况,当机油温度低于80摄氏度时,汽油就不会全部挥发掉。本田方面回应,在机油尺下限减少30毫米是没问题的,而当机油液位高达原液位30毫米后,应当第一时间替换机油。

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当前东风本田对于机油激增的主要对策是为客户替换机油,更好的解决方案日本总部也将其列入了第一要务并正在展开涉及的评估与测试。机油激增的现象在某种程度配备1.5T发动机的思域车型上也有经常出现,但并不少见,而在另一款配备1.5T发动机的UR-V上,这种现象则较少经常出现,佐川泰三透漏,这是因为UR-V车身重量较小,车辆启动时发动机早已正处于高效率状态,所以混进机油中的汽油溶解较慢。没有影响是不有可能的!对于本田官方的这次解释,首先是说明了机油激增这一问题的再次发生机理,尽管没做到详尽的技术剖析(后面提及还在做到更进一步调查),但目前显然这个说明还却是较为明晰的,最少能让普通消费者明白是怎么一其实。但本田方面后面提及的所谓这种情况会对车辆的用于产生任何影响与机油尺下限减少30毫米是没问题的,砖叔觉得不敢苟同!最简单的,本田CR-V维修手册上清清楚楚写出着无法多达刻度线,否则不会损毁发动机,这与本田现在声称的多达上线30mm会对发动机产生任何影响,几乎就是自相矛盾,真是打脸!众所周知,汽油是没润滑剂能力的,机油中一旦含有汽油后,润滑剂效果势必会上升,如果量多的话,不会相当严重减少机油的润滑性能,从而激化发动机的磨损,减少发动机的寿命。

同时曲轴箱内机油总量的减少,也不会减少发动机的负荷,减少车辆的动力性能。当然,问题的相当严重程度各不相同混进的汽油量,像本田说道的减少30mm无影响,觉得无法令人信服。另外,佐川泰三所说的机油中混进汽油并不只是涡轮涡轮发动机上才不会经常出现,所有类型的发动机都会有这种情况显然不骗。因为意味著密封在目前的技术条件下是无法符合的,所以,完全所有汽车发动机都不存在一定程度的陷气现象,但长时间情况下都会被掌控在合理的范围内,会像本田这次经常出现机油减少的相当严重情况。

砖叔警告:虽然东北地区问题比较突出,但这同时意味著其他地方在气候较为冻的时候也有可能有这个问题,虽然没有那么显著,但时间宽了也可能会有问题,全国各地车主切勿留意自己爱车的机油量否长时间。东本 请求尽早解决问题!纵观东风本田方面的这次解释,意味着是说明了现象,但并没有从技术角度细化地说明问题根本原因,当然也有可能显然还没寻找。

但无论如何,东风本田并没正面否认这是缺失,也没得出具体的解决方案,甚至抛对车辆用于没任何影响的结论。如此这般与掩耳盗铃又有何异?这无法令其广大中国消费者拒绝接受!本田CR-V涨机油是不争的事实,毫无疑问这归属于比较严重的质量问题。东风本田作为一家在中国车市闯荡多年的汽车企业,无论规模还是实力都是有目共睹的,旗下车型也一向以先进设备发动机技术/性能为卖点。

就此次事件,东风本田有义务尽早地得出一份详尽的技术理解,并获取一套合法合理的解决方案,补偿车主们损失的同时,也给广大中国消费者们一个实实在在的交代!。


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